作成者別アーカイブ: sanyu
2017年１月より定休日が変更となります
日頃は格別のご厚情を賜り誠にありがとうございます。 この度、誠に勝手ながらH29年1月より定休日を下記の通り変更させていただくこととなりました。 何かとご不便をおかけすることと存じますが、初心に帰り、育んだ技術とこころをプラスしてより一層ご満足いただけるサービスをご提供できるよう、従業員一同努め参る所存でございます。 引き続き倍旧のご厚情を賜りたく、切にお願い申し上げます。 変更日時 ：平成２９年（2017年）年１月より 変更後の定休日 ： 日曜日・祝日
ガラポン大抽選会！開催中！
いつもアクセスありがとうございます。昨日より始まりました、上得意先様500組限定『ガラポン大抽選会』！多くのユーザー様がご来店いただいております。お忙しい中ご来店いただき誠にありがとうございます。ガラポン抽選会で3等以上を出されたユーザー様の一部を写真でご紹介！★見事！「バリスタ」おめでとうございます！★九州産直！九州から直接お送りします！おめでとうございます！★選べるギフト！おめでとうございます！写真を撮れなかったユーザー様、おめでとうございます。明日まで続く「ガラポン」抽選会！ご来店をお待ちしております。
日産 フーガ 350GTタイプP
長年人気を保ち発売されていたセドリックおよびグロリアの後継車種として、これまでの伝統的な高級車の枠を超え、抜群の走行性能と快適性、質感の高いインテリアをもつ新型高級スポーティセダン『フーガ』がH16年10月に日本国内で発売されました。日本国内のほか、北米、ロシア、中東、韓国など、日産自動車の高級車ブランドであるインフィニティが展開されている地域では、インフィニティブランドとしてセドリック/グロリア同様Mシリーズとして販売されました。グレードは、ラグジュアリーさを加えたXVシリーズ「350XV」と「250XV」とスポーティなGTシリーズ「450GT」、「350GT」、「250GT」の5つの構成で発売されていましたが、H19年12月に行われたマイナーチェンジでスポーティなGTシリーズ「450GT」、「350GT」、「250GT」のみとなりアルミペダル、専用フロントグリル/フロントバンパー/リヤバンパー、スポーツチューンドサスペンション+19インチアルミを装着した「タイプS」と電動サンシェードやパワーリクライニングシートなどの後席を重視した「タイプP」がセレクトできるようになりました。 続きを読む
日産 スカイラインクーペ 370GTタイプSP
CV35型スカイラインクーペの後継車として、V36型スカイラインセダンより1年近く遅れること平成19年（2007年）10月に、クーペはCKV36型としてフルモデルチェンジされました。北米では、インフィニティブランドの「G37クーペ」として発売されており人気も高い車です。スカイラインクーペとしては6代目になり、それ以前に設定されていたハードトップも含めると、スカイラインシリーズでは通算10代目の2ドアモデルになります。
グレードは基本となる370GTに快適装備を充実させた「370GT Type P」、走行性能を重視させた「370GT Type S」、Type PとType Sの装備を両立させた「Type SP」の4つのグレードがあります。 続きを読む
日産 シーマ 450XL
かつて「シーマ現象」という言葉までも産みだした、日産のフラッグシップカーがシーマです。4代目となるこのモデルF50型シーマは、「Dynamic & Modern」を開発コンセプトに、初代から受け継いだDNAを活かしながら最先端技術もふんだんに採用された、新世紀のグローバルプレステージセダンです。グレードは、4.5L搭載は上から、後席装備が充実するVIPシートの「450VIP」、17インチアルミやVDC（ビークルダイナミクスコントロール）装着のスポーティな「450XV」、ベースグレードとなる「450XL」の3つとなります。H15年(2003年)8月のマイナーチェンジでは、走行中にステアリングの切角と速度に応じ専用ランプが動くアクティブAFSや4.5Lで搭載されているV8エンジンを直噴から電子制御式EGIに変更など新たな技術が投入されています。 続きを読む
日産 スカイライン 350GTタイプSP
V36型で12代目となるスカイライン。北米では、インフィニティG35として発売されており人気も高い車です。V36型スカイラインではFR車専用の新開発V6エンジン（VQ35HR/VQ25HR）を搭載、吸排気システムやサスペンションなども一新されています。スポーツグレードの「タイプS」には専用のフロントバンパーとサイドシルスポイラー、18インチアルミ、マグネシウム製パドルシフトなどが装着されています。ラグジュアリーグレードの「タイプP」にはインテリジェントキーに特定のドライバーに合わせたステアリング、シート、ドアミラーの位置を記憶させる「パーソナルドライビングポジションメモリーシステム」、ドライバーがシート位置を動かすと、自動的に連動してステアリング位置とドアミラー角度を調整する「運転席ステアリング/ドアミラー自動調整システム」が装着されています。 続きを読む
日産 シーマ 450XV
かつて「シーマ現象」という言葉までも産みだした、日産のフラッグシップカーがシーマです。4代目となるこのモデルF50型シーマは、「Dynamic & Modern」を開発コンセプトに、初代から受け継いだDNAを活かしながら最先端技術もふんだんに採用された、新世紀のグローバルプレステージセダンです。グレードは、4.5L搭載は上から、後席装備が充実するVIPシートの「450VIP」、17インチアルミやVDC（ビークルダイナミクスコントロール）装着のスポーティな「450XV」、ベースグレードとなる「450XL」の3つとなります。H15年(2003年)8月のマイナーチェンジでは、走行中にステアリングの切角と速度に応じ専用ランプが動くアクティブAFSや4.5Lで搭載されているV8エンジンを直噴から電子制御式EGIに変更など新たな技術が投入されています。 続きを読む
日産 スカイライン 350GTタイプP
V36型で12代目となるスカイライン。北米では、インフィニティG35として発売されており人気も高い車です。V36型スカイラインではFR車専用の新開発V6エンジン（VQ35HR/VQ25HR）を搭載、吸排気システムやサスペンションなども一新されています。スポーツグレードの「タイプS」には専用のフロントバンパーとサイドシルスポイラー、18インチアルミ、マグネシウム製パドルシフトなどが装着されています。ラグジュアリーグレードの「タイプP」にはインテリジェントキーに特定のドライバーに合わせたステアリング、シート、ドアミラーの位置を記憶させる「パーソナルドライビングポジションメモリーシステム」、ドライバーがシート位置を動かすと、自動的に連動してステアリング位置とドアミラー角度を調整する「運転席ステアリング/ドアミラー自動調整システム」が装着されています。 続きを読む
日産 フーガ 350GTタイプP
長年人気を保ち発売されていたセドリックおよびグロリアの後継車種として、これまでの伝統的な高級車の枠を超え、抜群の走行性能と快適性、質感の高いインテリアをもつ新型高級スポーティセダン『フーガ』がH16年10月に日本国内で発売されました。日本国内のほか、北米、ロシア、中東、韓国など、日産自動車の高級車ブランドであるインフィニティが展開されている地域では、インフィニティブランドとしてセドリック/グロリア同様Mシリーズとして販売されました。 続きを読む
日産 スカイラインクーペ 370GTタイプSP
CV35型スカイラインクーペの後継車として、V36型スカイラインセダンより1年近く遅れること2007年10月に、クーペはフルモデルチェンジされました。北米では、インフィニティブランドの「G37クーペ」として発売されており人気も高い車です。スカイラインクーペとしては6代目になり、それ以前に設定されていたハードトップも含めると、スカイラインシリーズでは通算10代目の2ドアモデルになります。
グレードは基本となる370GTに快適装備を充実させた「370GT Type P」、走行性能を重視させた「370GT Type S」、Type PとType Sの装備を両立させた「Type SP」の4つのグレードがあります。 続きを読む