日産・トヨタ・ホンダ特選車情報

V36型で12代目となるスカイライン。北米では、インフィニティG35として発売されており人気も高い車です。V36型スカイラインではFR車専用の新開発V6エンジン（VQ35HR/VQ25HR）を搭載、吸排気システムやサスペンションなども一新されています。 続きを読む →

「頂上・完成」と言う名前の由来のシーマ。日産の最高級セダンとして発売されていました。最高級だけあって充実している車です。マルチプロジェクターキセノンヘッドライト（俗に言うバルカンヘッドライト）と走行中にステアリングの切角と速度に応じ専用ランプが動くアクティブAFSは、後期型より3リッタークラスにも設定されています。 続きを読む →

典型的な4ドアサルーンであるものの、マークII時代の正統派からは一転して大胆なスタイリングへと変貌。インパクトの強いデザインが特徴の片側3連プロジェクター式ヘッドライトや厚みを持たせたトランクリッドなど大胆な改革が実施されました。とくに、リヤバンパーとマフラーのテールエンドが一体化したディフューザー構造はマークXがトヨタ高級サルーンで初めて採用されています。 続きを読む →

2代目となるE51エルグランドでは、後輪のサスペンションがマルチリンク式の独立懸架となり、先代は後輪はドラムブレーキであったが2代目からは全車4輪ディスクブレーキを採用するなど変更箇所は多く、運動性能が向上されています。同クラスのライバル車とは異なりエンジンが縦置きとなっていますが、リア周りの重量が増しがちな車の場合は後輪駆動（FR）ベースのほうが加速時や旋回時に駆動力がかかりやすく、大きなメリットとなります。搭載エンジンはVQ35DE型 V6 3.5L (240ps) 。ATは5速化され、マニュアルモードも搭載されています。 日産 エルグランド　350ハイウェイスター4WD プレミアムナビエ … 続きを読む →

V36型で12代目となるスカイライン。北米では、インフィニティG35として発売されており人気も高い車です。スポーツグレードのTypeSは、VDC（横滑防止）やAFSはもちろんの事、18インチタイヤ（標準車は17インチ）や専用バンパー、サイドシルスポイラー、パドルシフトなどが標準装備されています。走りと高級感を感じられる車です。 続きを読む →

かなり希少なグレートップのロードスター入庫です。
VQ35HR型エンジン搭載のZ33型最終モデルです。ボンネット中央部が膨れているのが特徴です。Z33型フェアレディZが発売されてから4回のエンジン改良がなされ、最高出力が313PSまで向上したハイパフォーマンスのフェアレディZです。 続きを読む →